Начало проекта «Фофан»

В июле 2008 года компания «Тайга» начала производство деревянных лодок «фофан». 25 июля была спущена на воду первая лодка, которая через два дня завоевала первое место на нижегородской регате «Весла на воду».

Фотоотчёт (фото с регаты)

Планируется выпускать лодки как весельные, так и парусным вооружением. Материал: сосна и лиственница. На лодки возможна установка небольшого подвесного мотора (до 10 л.с.)

Размеры судна:

• Длина L = 4.48 м (15 фута)
• Ширина B = 1.45 м
• Высота борта H = 0.48 м
• Осадка T = 0.2 м
• Вес = 107 кг

Крепеж:

• Медные заклепки
• Болты и шурупы из нержавеющей стали

История и описание «фофана»

Прогулочная гребная лодка «фофан» появилась на свет в начале 20 века в результате конкурса проводимого Российским обществом спасения на водах.

«Первая премия была присуждена гражданскому инженеру А.П. Фан-дер-Флиту. Шлюпка, построенная по его проекту, обладала всеми качествами, требующимися от судна, в которое часто садятся люди, не умеющие грести и вообще не обладающие опытом плавания на маломерных судах. Она легко шла под веслами, была остойчива, неплохо отыгрывалась на волне.

Обводы корпуса «фофана» - круглоскулые, с сильно подрезанным форштевнем и наклонным транцем, плавными линиями батоксов и выпуклыми ватерлиниями. Корпус имеет небольшую ширину по ватерлинии – 1.2 м., что способствует легкому ходу на веслах. А киль, переходящий к корме в развитый плавник, обеспечивает движение лодки по прямой без применения руля.

Важно, что при крене ширина действующей ватерлинии резко возрастает, и корпус хорошо сопротивляется кренящим силам, которые возникают, например, от перемещения к борту кого-нибудь из пассажиров. Благодаря плавному подрезанному носу на «фофане» можно подойти к отмелому берегу и высадиться на него, не замочив ног».

Д.А.Курбатов. Справочник «15 проектов судов для любительской постройки».

Почему для производства был выбран именно «фофан»?

Во-первых, это проект, проверенный временем и Российским обществом спасения на водах.

Во-вторых, в п.Сокольское несколько лет назад было налажено известным судостроителем В.Ф. Сидениным на судоверфи производство деревянных судов: яхт «Колин Арчер», ботиков, яликов, снекк, «фофанов». К великому сожалению, В.Ф Сиденин умер в начале 2008 года, но оставил после себя чертежи и технологии изготовления.

В третьих, лодки делаются судостроителями с большим опытом производства маломерных судов. Проект в компании «Тайга» возглавляет Иван Сиденин, сын Владимира Федоровича.

Статьи

1. Статья из «Эксперта»
2. Из «Биржи» про регату в конце июля
3. Мал флот, да удал!

Количество просмотров: 13129